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四位不愿具名的代表表示，他们预计相关政策将维持不变，不过其中两人补充称，成员国间尚未就此展开讨论。
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好意思联航与好意思航均筹画增班，在这一中西部要害争夺客源
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捎带行李的游客穿行于芝加哥奥黑尔海外机场。按航班起降量预计，芝加哥奥黑尔海外机场是好意思国最禁闭的机场。
简要纲目
好意思国联邦航空解决局（FAA）将在行将到来的夏日航季，把芝加哥奥黑尔海外机场的航班数目较原筹画削减 372 架次。
好意思国联邦航空解决局正滥觞法令大型航空公司在芝加哥奥黑尔海外机场增开航班的筹画。
该机构周四晓示，将允许奥黑尔机场在本年夏日的航班数目，较此前各航司陈述的筹画削减 372 架次。这次对航司陈述班次 12% 的削减，平直打断了好意思联航控股与好意思国航空集团在这座禁闭的芝加哥要害机场争抢更多客源的竞争。
好意思国联邦航空解决局本年早些时分暗示，航班量激增可能影响奥黑尔机场的动手安全；按起降架次预计，该机场是好意思国最禁闭的机场。现在该机场每小时约有 100 架次升起、100 架次降落，日均总起降量约 2800 架次。
该机构称，按照原筹画，本年夏日岑岭日起降量将增至近 3100 架次，较旧年夏日增长约 15%。
“咱们的要紧任务是保险航空游客的安全，这意味着要确保航空公司的航班筹画安妥空管系统的安全承载智力，” 好意思国联邦航空解决局局长布莱恩・贝德福德暗示。
近几个月来，信钰配资FAA 已与各航司会面，究诘新的航班工夫法令要领。
好意思国航空一位发言东说念主暗示，该航司已确保得回敷裕的航班额度，这次削减将有助于减少游客出行延误。好意思联航发言东说念主则称，公司正在评估 FAA 的干系提示。
好意思联航旧年在奥黑尔机场新增了 5 个登机口，原筹画在 2026 年夏日将逐日出港航班加多逾 34%。好意思国航空则已从奥黑尔机场绽放新目标地航路，并筹画将本年夏日航班量较旧年提高 10%。
以前一年，两家航司在奥黑尔机场堕入浓烈竞争。新冠疫情后，好意思联航在该机场的航班复原速率超过好意思国航空，促使芝加哥市政府为好意思联航分派更多登机口，同期压缩了好意思航的运营空间。
好意思国航空曾通过法律妙技试图禁锢登机口重新分派，但最终败诉。尔后两家航司伸开 “武备竞赛”，纷繁在芝加哥大幅增开航班，高管间甚而常常发生言辞交锋。
好意思联航首席实行官斯科特・柯比曾称好意思国航空在奥黑尔机场的业务处于耗费情状，并于本年早些时分暗示，好意思联航将 “增开所需的通盘航班”，以保住现存登机口数目。
好意思国航空首席实行官罗伯特・艾索姆则驳倒了柯比的月旦，并称芝加哥游客将从这场竞争中受益。他在 1 月对分析师暗示：“咱们对现在的布局很酣畅，咱们在按我方的节律推动。”
本年 2 月 FAA 介入此事时，分析师曾暗示，这场竞争本可能让游客享受到更低的机票价钱。
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